De mogelijke implementatie van monocabs tussen Nijmegen en Kleef
Keywords
Loading...
Authors
Issue Date
2025-08-08
Language
nl
Document type
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Title
ISSN
Volume
Issue
Startpage
Endpage
DOI
Abstract
Deze bachelorscriptie onderzoekt de haalbaarheid van een monocab-verbinding op de voormalige spoorlijn tussen Nijmegen en Kleef. De monocab is een autonoom, duurzaam vervoermiddel dat op afroep rijdt en vooral geschikt is voor landelijke gebieden. De centrale vraag luidt hoe verschillende actoren kunnen bijdragen aan een succesvolle implementatie, gebruikmakend van de Actor-Netwerk Theorie (ANT). Zowel menselijke als niet-menselijke actoren (zoals infrastructuur en technologie) worden daarbij als gelijkwaardige deelnemers beschouwd.
De methode bestaat uit een meta-analyse van vergelijkbare grensoverschrijdende mobiliteitsprojecten en negen interviews met betrokken stakeholders. De belangrijkste bevindingen betreffen technische, beleidsmatige, financiële en sociale aspecten. Technisch is de monocab innovatief, maar het prototype is nog in ontwikkeling en de spoorlijn heeft aanpassingen nodig. Juridische knelpunten ontstaan door verschillen in regelgeving tussen Nederland en Duitsland. Financieel is nog onduidelijk wie investeert en exploiteert. Sociaal draagvlak is beperkt, onder andere door concurrentie met bestaande buslijnen en de toeristische fietsattractie op de spoorlijn.
Het onderzoek concludeert dat implementatie technisch en sociaal mogelijk is, mits er duidelijke rolverdeling en structurele samenwerking komt. Aanbevelingen zijn: versterken van burgerparticipatie, investeren in proefprojecten, en het juridisch positioneren van de monocab. Hiermee kan het project bijdragen aan duurzame mobiliteit in de Euregio.
Description
Citation
Supervisor
Faculty
Faculteit der Managementwetenschappen