Onderweg in een beweeg- of autovriendelijke wijk? Een onderzoek naar de relatie tussen het autogebruik en bewegen en het profileren van de autovriendelijkheid van de wijken Holtenbroek IV, Oosterflank en Wolfskuil.

Simple item page
dc.contributor.advisorWerner, L.
dc.contributor.authorHarmsen, Tijs
dc.date.issued2021-07-06
dc.description.abstractDit onderzoek is gedaan in samenwerking met de Radboud Universiteit en maatschappelijke organisatie Pharos. Het is onderzoek naar de relatie tussen het autogebruik en bewegen en het profileren van de autovriendelijkheid van de wijken Holtenbroek IV in Zwolle, Oosterflank in Rotterdam en Wolfskuil in Nijmegen. Met behulp van literatuuronderzoek, observaties en enquêtes in de wijken zelf zijn deze relaties onderzocht. Eerst zijn de betreffende wijken uitvoerig beschreven op het gebied van ruimtelijke ordening en infrastructuur om zo de mate van autovriendelijkheid te bepalen. De wijk Holtenbroek IV blijkt het meest autovriendelijk en de Wolfskuil het minst autovriendelijk. Er bestaat echter geen significant verschil tussen de wijken in het beweeggedrag. Wel zijn er significante verschillen gevonden in de relatie tussen het autogebruik en het beweeggedrag, en het type woning en het beweeggedrag.en_US
dc.identifier.urihttps://theses.ubn.ru.nl/handle/123456789/12115
dc.language.isonlen_US
dc.thesis.facultyFaculteit der Managementwetenschappenen_US
dc.thesis.specialisationBachelor Geography, Spatial Planning and Environmenten_US
dc.thesis.studyprogrammeBachelor Geography, Spatial Planning and Environmenten_US
dc.thesis.typeBacheloren_US
dc.titleOnderweg in een beweeg- of autovriendelijke wijk? Een onderzoek naar de relatie tussen het autogebruik en bewegen en het profileren van de autovriendelijkheid van de wijken Holtenbroek IV, Oosterflank en Wolfskuil.en_US
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Bachelorthesis Tijs Harmsen.pdf
Size:
2.79 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
Collections
Faculteit der Managementwetenschappen