Een autovrije stad? De uitdagingen en acceptatie van autovrije maatregelen – Hoe de acceptatie van autovrije maatregelen in Nijmegen kan worden vergroot op basis van de Theory of Planned Behaviour
Keywords
Loading...
Authors
Issue Date
2025-06-20
Language
nl
Document type
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Title
ISSN
Volume
Issue
Startpage
Endpage
DOI
Abstract
Gemeenten zetten in toenemende mate in op autoluwe maatregelen. Dit vanwege duurzaamheidsoverwegingen, veiligheidsoverwegingen en de transitie van ruimtegebruik in de binnenstad. In de praktijk stuiten gemeenten daarbij op weerstand. Dit onderzoek richt zich op een deel van de benedenstad van Nijmegen, waar de gemeente plannen heeft uitgesproken om de buurt autovrij te maken. Dit leidde tot onvrede en protesten onder bewoners, waarbij een gedeelte in actie kwam middels een actiegroep. Het doel van het onderzoek is inzicht te krijgen in factoren die de acceptatie van autoluwe maatregelen beïnvloeden, met behulp van de Theory of Planned Behaviour (TPB). Diepte-interviews, observaties en gesprekken met bewoners op straat en tijdens buurtbijeenkomsten tonen aan dat attitude, subjectieve norm en gepercipieerde gedragscontrole invloed hebben op de acceptatie. Vooral de ervaren controle speelt een sleutelrol: bewoners voelen weinig grip op de situatie, vrezen verlies van bereikbaarheid en ervaren slechte communicatie en participatie vanuit de gemeente. Opvallend is dat autobezit weinig invloed heeft op de houding van bewoners. Aanbevelingen voor de gemeente Nijmegen zijn: Betere communicatie, maatwerk en investeren in bereikbaarheid. Het openbaar vervoer geniet de voorkeur boven deelmobiliteit. Meer onderzoek in andere casussen is nodig om dit complexe vraagstuk verder te begrijpen.
Description
Citation
Supervisor
Faculty
Faculteit der Managementwetenschappen